La bicyclette
est un art
Paradoxalement,
après de longues et minutieuses recherches sur le web
et sur Wikipédia, je n'ai trouvé aucun site en
langue française évoquant la carrière et
la mémoire de Daniel Rebour (1909-1991),
talentueux illustrateur et vulgarisateur du matériel
cycliste français.
Quelques sites de langue anglaise, américains ou canadiens,
ou de langue japonaise recensent une partie de son œuvre,
mais il faut avouer qu'il ne sont pas d'accès et de compréhension
faciles.
Récemment, un article de la revue Cyclotourisme consacré
aux illustrateurs du cyclisme m'a donné l'idée
de rassembler ici quelques gravures et documents concernant
Daniel Rebour, d'autant que je
m'étais déjà servi de certains de ses dessins,
il y a un an ou deux, pour illustrer plusieurs pages du site
évoquant Paris-Brest-Paris.
«
Un beau matériel, dessiné par Daniel Rebour était
agréable à regarder, un peu comme une oeuvre d'art
et vous aviez envie de la posséder. »
Citation de Raymond Henri tirée
« Du vélocipède au dérailleur moderne
» - Association des amis du musée d'Art et d'Industrie
de Saint-Étienne - 1998.
Fin
connaisseur du monde du cyclisme, cyclotouriste émérite,
membre de l'Audax Club Parisien, pour son voyage de noces, il
participe à Paris-Brest-Paris 1948, avec sa femme Simone
établissant le record de l'épreuve en tandem mixte
(61 h 56) puis participe au Paris-Brest-Paris 1951 en vélo solo
dont il témoigne ci-dessous :
«
Participation en tandem mixte en 1948, ma femme et moi sommes
très bien entrainés par un parcours journalier de 50 km, auquel
s'ajoutent les longues épreuves A.C.P. avec les Brevets de 2
à 600, donc, pas d'émotion particulière. Condition physique
et matériel sont parfaits. Sans rechercher la compétition, nous
avons mis 61 h 56, ceci avec 4 h d'arrêt à Pré-en-Pail (axe
de pédalier cassé). La pièce va venir par voiture, mais je réaliserai
entièrement la réparation. Les écarts sont très grands en raison
des conditions atmosphériques abominables : environ 400 km de
pluie très forte. Quant à moi, j'ai souffert des mains et des
bras à cause des pneus de faible section (700 xc de 28-30).
L'état des routes était bien plus mauvais que par la suite.
Les selles en cuir, parfaitement rodées, ne nous ont pas causé
d'ennuis, l'état de nos assises était aussi frais à l'arrivée
qu'au départ. Le principal travail fut l'éclairage : sélection
du phare, ampoules de rechange et position de la dynamo, la
molette, tournant presque sur la chape, donne un éclairage sûr
et puissant. Nous avons terminé avec plus de 10 h d'avance sur
nos suivants. En 1951, en solo, j'ai adopté un éclairage mixte,
dynamo + torche, mais ce dernier fut peu utilisé, l'effort de
rotation supplémentaire est faible. Pour le guidon, ne pas adopter
de capitonnage, mais une simple tresse, et, pour l'assise, un
collant entièrement doublé de peau de chamois abondamment talqué
(surtout, pas de vaseline ou pommade). Signalons que nous avons
très peu mangé pendant l'épreuve ; habitude prise dans de nombreux
parcours et dont nous nous trouvons bien. » (Revue de
l'ACP - 1986).
A partir de 1933, Marcel Berthet commercialise les Selles Idéales.
La selle "Idéale" avait été créée en 1890 à Paris, par Jean-François
Tron dont les ateliers, à partir de 1900, étaient
situés à Pont-Saint-Pierre. Plus tard, Daniel Rebour
qui est très ami avec Marcel.Berthet lui suggére de vendre
des selles cuir déjà assouplies c'est à
dire rodées, d'où l'appelation « rodée
main selon Rebour ».
Mais
c'est surtout par son talent d'illustrateur que Daniel Rebour
se fait connaître et que son nom restera dans la postérité.
Il collabore à de très nombreuses revues à
partir de 1945 et ce jusqu'au milieu des années 1970.
Il participe à l'élaboration de nombreux catalogues
de marques de bicyclettes, de motocyclettes, et de composants
pour cycles. Il s'essaye même à la création
d'affiches publicitaires.
C'est un collaborateur régulier de la revue Cycliste
de Vélocio, de la page cyclotouriste du Miroir
du Cyclisme, de la revue Le Cycle, dont il devient
rédacteur en chef et qu'il quittera en 1974. Par ses
croquis il rend vivant le moindre moyeu, le dérailleur
le plus complexe, la vue éclatée d'une roue libre
avec une précision plus grande qu'une photo ou une image
de synthèse en 2011.
Il
participe également à la rédaction de la
revue de l'Audax Club Parisien.
Il rend compte par ses dessins des salons du cycle de Milan,
de Bruxelles, de la Foire de Paris, des événements
sportifs tels que Paris-Brest-Paris, le Tour de France, La Polymultipliée,
La « Poly » Lyonnaise, la Grimpée du Puy-de-Dôme,
la Nuit du Cyclotourisme...
Il enjolive par ses dessins de nombreux catalogues de maisons
de
cycles et de composants
de cycles ; les plus célèbres étant ceux
de René Herse - le must de la bicyclette française
-, Alex Singer qui n'est pas en reste, les cycles Hergé,
Stronglight, Specialités T.A., Simplex, Mafac, Maxi C.A.R.,
VAR...
Passionné de motocyclette, il participe à la revue
«
Le Cycle/Motos-Cyclos-Scooters »,
effectue des reportages et bien-sûr des dessins de motos
et de moteurs, entre
autres «
Les moteurs auxilliares français
».
Il
écrit et illustre de nombreux ouvrages :
-
Le
monde de Daniel Rebour - Compilation exhaustive des croquis
de Daniel Rebour évoquant les machines des vainqueurs
du Tour de France entre 1950 et 1976 et détaillant
les nombreux composants et accessoires des vélos.
On peut également s'y délecter des bicyclettes
mythiques de René Herse. Texte en japonnais - 220 pages.
-
The Dancing Chain. Frank Berto - Celui-ci nous raconte l'histoire
du dérailleur et des développements. Une centaine
d'illustrations. 3ème Edition. Cycle Publishing,
hardcover, 400 pages.
-
The
'83 Data Book incluant de 1200 illustrations de Daniel Rebour
- Texte en japonais - 212
pages - ISBN : 1-892495-01-5.
-
L'âge
d'or des bicyclettes artisanales. Jan Heine - Jean-Pierre
Pradères. Traduction Dominique Pacoud et Raymond
Henry. Editeur Vintage Bicycle Press - Seattle.
Les
dessins de Daniel Rebour
Il
s'agit d'un essai de classification des illustrations de Daniel
Rebour triées par thème.
Ces illustrations
sont d'abord parues dans le magazine Le Cycle avant
d'être, pour la plupart, reprises dans la revue Le
Cycliste.
La
machine de Paris-Brest-Paris
Les innovations au Tour
de France et les vélos de coureurs
Les composants et accessoires
Les catalogues illustrés
par Daniel Rebour
Les constructeurs artisanaux :
- René Herse
- Alex Singer
Les salons du cycle :
Les évènements
parisiens : foires et salons
La « Poly » lyonnaise
Les salons européens
Cette
icone placée en haut à droite de chaque page des
illustrations vous permet d'agrandir les dessins
et de revenir à la page initiale.
Les liens ouvriront des recueils de dessins avec possibilité
de retour sur cette page.
Et
pour terminer, même si ce ne fut pas son activité
principale, Daniel Rebour a également été
un affichiste reconnu.
Sources
:
-
Revue Cyclotourisme de la FFCT - numéro
599 - février 2011 - pages 30 à 33.
- Bicycle Quarterly (Revue trimestrielle éditée
par un grand adepte de la randonnée habitant
Seattle, Jan Heine. Il est un admirateur de la tradition
des grands randonneurs français de l'après guerre, avec
notamment les machines de René Herse et d'Alex Singer).
http://www.bikequarterly.com/
- Blackbird : Un autre
randonneur américain nostalgique du passé
vélocipédique de la vieille Europe et
en particulier des constructeur français comme
René Herse et Alex Singer. Site très riche
en archives. http://www.blackbirdsf.org/rebour/
- L'âge d'or des bicyclettes
artisanales - Texte : Jan Heine et Photos : Jean-Pierre
Pradères. Bicycle Quarterly Press 2116 Western
Ave Seattle WA 98121, USA - 60 $.
- Le blog du ZSEFT ! (Zündapp Sud Est France
Team) où on peut lire un article de Daniel Rebour
paru dans la revue
« Le Cycle/Motos-Cyclos-Scooters », n°
d'avril 1968. http://zseft.canalblog.com/archives/2010/04/15/17566734.html
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©
Jean-Luc LANGERON - 23 mars - 17 avril 2011.
